આ તાપમાન નિયંત્રણ વાલ્વઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ ગેટ છે.દ્વારની હિલચાલની દિશા પ્રવાહીની દિશાને લંબરૂપ છે.ટેમ્પરેચર કંટ્રોલ વાલ્વ માત્ર સંપૂર્ણ રીતે ખોલી શકાય છે અને સંપૂર્ણપણે બંધ કરી શકાય છે અને તેને એડજસ્ટ કે થ્રોટલ કરી શકાતું નથી.તાપમાન નિયંત્રણ વાલ્વ વાલ્વ સીટ અને ગેટ પ્લેટ વચ્ચેના સંપર્ક દ્વારા સીલ કરવામાં આવે છે.સામાન્ય રીતે, 1Cr13, STL6, સ્ટેનલેસ સ્ટીલ, વગેરે સરફેસિંગ જેવા વસ્ત્રોના પ્રતિકારને વધારવા માટે ધાતુની સામગ્રીથી સીલિંગ સપાટી પર સરફેસ કરવામાં આવશે. ગેટમાં સખત દરવાજો અને સ્થિતિસ્થાપક દરવાજો છે.વિવિધ દરવાજાઓ અનુસાર, તાપમાન નિયંત્રણ વાલ્વને સખત તાપમાન નિયંત્રણ વાલ્વ અને સ્થિતિસ્થાપક તાપમાન નિયંત્રણ વાલ્વમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.

ના ઉદઘાટન અને બંધ ભાગતાપમાન નિયંત્રણ વાલ્વદરવાજો છે, અને દ્વારની હિલચાલની દિશા પ્રવાહીની દિશાને લંબરૂપ છે.ટેમ્પરેચર કંટ્રોલ વાલ્વ માત્ર સંપૂર્ણ રીતે ખોલી શકાય છે અને સંપૂર્ણપણે બંધ કરી શકાય છે અને તેને એડજસ્ટ કે થ્રોટલ કરી શકાતું નથી.ગેટમાં બે સીલિંગ સપાટી છે.વધુ સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા મોડ ટેમ્પરેચર કંટ્રોલ વાલ્વની બે સીલિંગ સપાટીઓ ફાચરનો આકાર બનાવે છે.ફાચર કોણ વાલ્વ પરિમાણો સાથે બદલાય છે, સામાન્ય રીતે 5° અને 2°52′ જ્યારે મધ્યમ તાપમાન વધારે ન હોય.વેજ ટેમ્પરેચર કંટ્રોલ વાલ્વનો દરવાજો સંપૂર્ણ બનાવી શકાય છે, જેને કઠોર દરવાજો કહેવાય છે;તેને ગેટ તરીકે પણ બનાવી શકાય છે જે તેની કારીગરી સુધારવા માટે અને પ્રક્રિયા દરમિયાન સીલિંગ સપાટીના કોણના વિચલન માટે થોડી માત્રામાં વિકૃતિ પેદા કરી શકે છે.પ્લેટને સ્થિતિસ્થાપક દરવાજો કહેવામાં આવે છે.જ્યારે ટેમ્પરેચર કંટ્રોલ વાલ્વ બંધ હોય, ત્યારે સીલિંગ સપાટીને માત્ર મધ્યમ દબાણથી જ સીલ કરી શકાય છે, એટલે કે ગેટની સીલિંગ સપાટીને બીજી બાજુ વાલ્વ સીટ પર દબાવવા માટે મધ્યમ દબાણ પર આધાર રાખીને સીલિંગની ખાતરી કરવા માટે. સીલિંગ સપાટી, જે સ્વ-સીલિંગ છે.મોટાભાગના તાપમાન નિયંત્રણ વાલ્વ બળજબરીથી સીલ કરવામાં આવે છે, એટલે કે, જ્યારે વાલ્વ બંધ હોય, ત્યારે સીલિંગ સપાટીની ચુસ્તતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે બાહ્ય બળ દ્વારા વાલ્વ સીટની સામે ગેટને દબાણ કરવું આવશ્યક છે.ટેમ્પરેચર કંટ્રોલ વાલ્વનો દરવાજો વાલ્વ સ્ટેમ સાથે રેખીય રીતે ફરે છે, જેને લિફ્ટ-રોડ ટેમ્પરેચર કંટ્રોલ વાલ્વ કહેવાય છે, જેને રાઇઝિંગ-રોડ ટેમ્પરેચર કંટ્રોલ વાલ્વ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે.સામાન્ય રીતે, લિફ્ટ રોડ પર ટ્રેપેઝોઇડલ થ્રેડો હોય છે.વાલ્વની ટોચ પરના અખરોટ અને વાલ્વ બોડી પર માર્ગદર્શિકા ગ્રુવ દ્વારા, રોટરી ગતિ રેખીય ગતિમાં બદલાય છે, એટલે કે, ઓપરેટિંગ ટોર્ક ઓપરેટિંગ થ્રસ્ટમાં બદલાય છે.જ્યારે વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે, જ્યારે ગેટની લિફ્ટની ઊંચાઈ વાલ્વના વ્યાસના 1:1 ગણા જેટલી હોય છે, ત્યારે પ્રવાહી ચેનલ અવરોધિત હોય છે, પરંતુ ઓપરેશન દરમિયાન આ સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરી શકાતું નથી.વાસ્તવિક ઉપયોગમાં, વાલ્વ સ્ટેમના શિખરનો ઉપયોગ નિશાની તરીકે થાય છે, એટલે કે તે સ્થાન જ્યાં તેને ખોલી શકાતું નથી, તેની સંપૂર્ણ ખુલ્લી સ્થિતિ તરીકે.તાપમાનના ફેરફારોને કારણે લોકીંગની ઘટનાને ધ્યાનમાં લેવા માટે, તે સામાન્ય રીતે ટોચની સ્થિતિ પર ખોલવામાં આવે છે, અને પછી સંપૂર્ણપણે ખુલ્લા વાલ્વની સ્થિતિ તરીકે, 1/2-1 વળાંક પર પાછા ફરે છે.તેથી, વાલ્વની સંપૂર્ણ ખુલ્લી સ્થિતિ ગેટની સ્થિતિ, એટલે કે, સ્ટ્રોક અનુસાર નક્કી કરવામાં આવે છે.કેટલાક ટેમ્પરેચર કંટ્રોલ વાલ્વ માટે, સ્ટેમ નટ ગેટ પર સેટ કરવામાં આવે છે, અને હેન્ડવ્હીલનું પરિભ્રમણ વાલ્વ સ્ટેમને ફેરવવા માટે ચલાવે છે, જે ગેટને લિફ્ટ બનાવે છે.આ પ્રકારના વાલ્વને ફરતી સ્ટેમ ટેમ્પરેચર કંટ્રોલ વાલ્વ અથવા ડાર્ક સ્ટેમ ટેમ્પરેચર કંટ્રોલ વાલ્વ કહેવાય છે.