અરજીઓ

એર વેન્ટનો ઉપયોગ સ્વતંત્ર હીટિંગ સિસ્ટમ્સ, સેન્ટ્રલ હીટિંગ સિસ્ટમ્સ, હીટિંગ બોઇલર્સ, સેન્ટ્રલ એર કન્ડીશનીંગ, ફ્લોર હીટિંગ અને સોલાર હીટિંગ સિસ્ટમ્સ અને અન્ય પાઇપલાઇન એક્ઝોસ્ટમાં થાય છે.

મુખ્ય નિકાસ બજારો

યુરોપ, પૂર્વ-યુરોપ, રશિયા, મધ્ય-એશિયા, ઉત્તર અમેરિકા, દક્ષિણ અમેરિકા અને તેથી વધુ.

ઉત્પાદન વર્ણન

જ્યારે સિસ્ટમમાં ગેસ ઓવરફ્લો થાય છે, ત્યારે ગેસ પાઇપલાઇન ઉપર ચઢી જાય છે અને આખરે સિસ્ટમના સૌથી ઊંચા બિંદુ પર એકઠો થાય છે. એર વેન્ટ સામાન્ય રીતે સિસ્ટમના સૌથી ઊંચા બિંદુ પર સ્થાપિત થાય છે. જ્યારે ગેસ એર વેન્ટ કેવિટીમાં પ્રવેશ કરે છે, ત્યારે તે એર વેન્ટના સૌથી ઊંચા બિંદુ પર એકઠો થાય છે. ઉપરના ભાગમાં, જેમ જેમ વાલ્વમાં ગેસ વધે છે, તેમ તેમ દબાણ વધે છે. જ્યારે ગેસનું દબાણ સિસ્ટમના દબાણ કરતા વધારે હોય છે, ત્યારે ગેસ કેવિટીમાં પાણીનું સ્તર ઘટાડશે, અને ફ્લોટ પાણીના સ્તર સાથે ઘટશે, એર પોર્ટ ખોલશે; ગેસ ખલાસ થયા પછી, પાણીનું સ્તર વધશે અને ફ્લોટ પણ વધશે, એર પોર્ટ બંધ થઈ જશે. એ જ રીતે, જ્યારે સિસ્ટમમાં નકારાત્મક દબાણ ઉત્પન્ન થાય છે, ત્યારે વાલ્વ કેવિટીમાં પાણીનું સ્તર ઘટી જાય છે અને એક્ઝોસ્ટ પોર્ટ ખુલે છે. કારણ કે આ સમયે બહારનું વાતાવરણીય દબાણ સિસ્ટમના દબાણ કરતા વધારે હોય છે, તેથી વાતાવરણ નકારાત્મક દબાણના નુકસાનને રોકવા માટે એર પોર્ટ દ્વારા સિસ્ટમમાં પ્રવેશ કરશે. જો એર વેન્ટના વાલ્વ બોડી પરનું બોનેટ કડક કરવામાં આવે છે, તો એર વેન્ટ ખાલી થવાનું બંધ કરશે. સામાન્ય રીતે, બોનેટ ખુલ્લી સ્થિતિમાં હોવું જોઈએ. એર વેન્ટની જાળવણીને સરળ બનાવવા માટે એર વેન્ટનો ઉપયોગ બ્લોક વાલ્વ સાથે પણ કરી શકાય છે.